京張公司專(zhuān)題研討保收增收事宜
作者：趙海濤
來(lái)源：收費運營(yíng)部
發(fā)布時(shí)間：2021-12-03
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">截至11月底，京張公司通行費收入完成年度任務(wù)的91.2%，距年度目標尚存在較大缺口，保收增收壓力巨大。作為當前最重要的一項工作，充分利用剩余時(shí)間迎頭趕上、順利登岸成為當務(wù)之急，需要全體人員擰成一股繩，再分析、再謀劃、再出招、再拼搏。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">12月1日，公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理葉成海召集領(lǐng)導班子成員及收費運營(yíng)部、指揮調度中心、財務(wù)部等相關(guān)部門(mén)負責人召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題研討通行費保收增收事宜。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">會(huì )議分析了當前面臨的嚴峻收費形勢。2021年，受疫情復發(fā)、路段分流等因素影響，京張公司通行費收入整體下滑嚴重。今年1月、8月、10月國內復發(fā)的三次疫情，呈現面廣、點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)特點(diǎn)，各地人員核查、車(chē)輛限行等防控措施嚴格，造成京張公司通行費收入多次低位行走。1月份，疫情發(fā)生前日均通行費收入93萬(wàn)元，疫情發(fā)生后日均收入降至53萬(wàn)元，預估當月?lián)p失950萬(wàn)元；8月期望的暑期車(chē)流高峰僅到來(lái)兩天便因疫情夭折，日均收入由138萬(wàn)元降至99萬(wàn)元，預估當月?lián)p失1100萬(wàn)元；10月底疫情再度來(lái)襲，車(chē)流量至今未恢復正常，日均收入由107萬(wàn)元降至67萬(wàn)元，預估本次損失1600萬(wàn)元。僅三次疫情影響通行費約3650萬(wàn)元。另外，今年7月初省道S228狼鎮線(xiàn)跨官廳湖大橋正式通車(chē)，原通行京張高速到東花園鎮車(chē)輛改道，東花園收費站通行費收入日均下降2萬(wàn)元；京張高鐵運行漸入正軌，列次不斷增加，且外地客車(chē)進(jìn)京次數受限，自駕出行人員減少；貨運市場(chǎng)低迷，運費下降，貨車(chē)出于降低成本考慮，行駛高速意愿不強等諸多因素也給京張公司通行費征收帶來(lái)嚴峻挑戰。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">與會(huì )人員對今年通行費征收工作進(jìn)行了回顧總結。2021年，公司全員不等不靠，以開(kāi)局就是決戰的勢頭向通行費征收發(fā)起攻堅，“七個(gè)強化”開(kāi)展“保任務(wù)促增收”行動(dòng)。一是強化“路警一體化”建設。協(xié)調公安、交通和地方政府深化保暢共識，建立聯(lián)動(dòng)機制，有效化解堵點(diǎn)，確保車(chē)輛不被遠端分流。二是強化道路施工保暢。4-7月份中修罩面期間，協(xié)調各方全面加強施工路段管控，做到了通行道路因施工變窄，車(chē)流量不降反升，同期上漲7.8%。三是強化橫向溝通協(xié)調。多次與懷來(lái)縣交通、環(huán)保等政府單位對接，在市域環(huán)境治理和地方道路養護施工期間，積極承接城市過(guò)剩車(chē)流，取得社會(huì )效益和經(jīng)濟效益雙豐收。四是強化重點(diǎn)工作落實(shí)。圍繞集團《9-11月引流增收工作清單》部署，鎖定“高峰限行”方向，積極做好S346線(xiàn)洋河大橋斷交施工流量承接工作，雞鳴驛、宣化東兩站7-11月較斷交前（6月）累計增收超千萬(wàn)。五是強化會(huì )員制建設。加快“冀交萬(wàn)里行”會(huì )員制推廣及車(chē)牌綁定，完成店鋪開(kāi)設、產(chǎn)品拍攝編輯、上架售賣(mài)等工作。截止到11月份，推廣會(huì )員43830個(gè)，完成網(wǎng)店開(kāi)設，招募特產(chǎn)類(lèi)、酒水類(lèi)商家3家，上線(xiàn)商品20余類(lèi)，推動(dòng)了多元產(chǎn)業(yè)創(chuàng )收。六是強化免費車(chē)管控。嚴格執行國家高速公路車(chē)輛減免政策，切實(shí)提高有效征收率，確保了通行費收入顆粒歸倉。七是強化堵漏追交。不斷豐富治逃手段，加大綠通減免、收費操作合規性檢查，年內治理逃漏費車(chē)4061輛，追繳逃漏費15.3萬(wàn)元。</span>
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<span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">就決戰階段保收增收工作，葉成海作出如下部署：一是圍繞集團引流增收工作安排，持續做好洋河大橋斷交施工流量承接工作。二是針對煤運市場(chǎng)需求旺盛、運煤車(chē)輛增加情況，組織人員到110國道、雞鳴驛煤炭物流園區和周邊治超站等重點(diǎn)點(diǎn)位走訪(fǎng)，最大程度引流。三是夯實(shí)“路警一體化”機制，持續加強與高速交警、路政協(xié)調溝通，謀劃惡劣天氣限行及收費站口防疫檢查擁堵應對措施，確保道路和站口暢通。四是依托“我為司乘辦實(shí)事”活動(dòng)，開(kāi)展司乘滿(mǎn)意度調查，解決司乘關(guān)心關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，提高司乘通行意愿。五是借力集團“冀交萬(wàn)里行”會(huì )員制建設，不斷豐富會(huì )員服務(wù)項目和優(yōu)惠內容，推動(dòng)“引車(chē)增收”和多元產(chǎn)業(yè)創(chuàng )收齊頭并進(jìn)。六是加強車(chē)輛稽核管理，提高堵漏追交能力，凈化通行環(huán)境，力保通行費收入分文不丟。</span>
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<img alt="" src="/upload/202112/20211203161603_1574.jpg" width="645" /><span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;"></span>
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