后備干部培訓專(zhuān)題
關(guān)于增收創(chuàng )效專(zhuān)題調研
作者：耿海亮
來(lái)源：下花園站
發(fā)布時(shí)間：2022-11-29
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">根據《后備干部培訓辦法》相關(guān)要求，近期，我利用一周時(shí)間對基層站點(diǎn)增收創(chuàng )效工作進(jìn)行深入調研。在認真梳理增收創(chuàng )效整體現狀、查找存在問(wèn)題和不足、研究破解對策的基礎上形成如下調研報告。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一、基本情況</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰略，交通基礎設施建設加快推進(jìn)，張家口地區路網(wǎng)結構逐步完善，京畿大道早已由二十年前的一家獨大逐漸演變?yōu)楝F在的眾人分羹，車(chē)流量分流情況日益嚴重，通行費收入呈逐年下降趨勢。特別是2022年，受冬奧期間交通管制和疫情防控兩方面因素影響，站口防疫點(diǎn)對張家口以外行程人員和車(chē)輛一律勸返的剛性政策，導致車(chē)流量嚴重下滑。2022年1-10月份，下花園收費站完成通行費收入843.27萬(wàn)元。其中，客車(chē)674.9萬(wàn)元，貨車(chē)168.37 萬(wàn)元。出入口車(chē)流量共計79.11萬(wàn)輛，其中，出口40.61萬(wàn)輛（出口客車(chē)33.04萬(wàn)輛，出口貨車(chē)7.57 萬(wàn)輛），入口38.51 萬(wàn)輛（入口貨車(chē)6.50萬(wàn)輛，入口客車(chē)32.01萬(wàn)輛）。根據當前收費形勢，結合疫情發(fā)展的不確定性，預計11-12月月可完成通行費收入90萬(wàn)元，全年預計完成940萬(wàn)元。與2021年全年同期相比減少360萬(wàn)元，減少27.6%。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二、主要做法</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">今年以來(lái)，下花園收費站全力克服新冠疫情、路網(wǎng)分流等疊加影響，在“引流增收”上做文章，在“降本增效”上下功夫，力爭完成通行費收入。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一是統一思想，凝心聚力抓落實(shí)，定期組織召引流增收專(zhuān)題會(huì )，統一思想，傳導壓力，壓實(shí)負責。深刻認清當前收費工作任務(wù)之艱巨、形勢之嚴峻，堅決摒棄厭戰情緒和松勁心態(tài)，牢固樹(shù)立“一盤(pán)棋”思想，立足實(shí)際，以上率下、以點(diǎn)帶面，上下一心，形成引流增收強大合力。二是走訪(fǎng)調研，協(xié)同聯(lián)動(dòng)促增收。黨員干部走訪(fǎng)屬地交管部門(mén)下花園區交警大隊，詳細了解該大隊關(guān)于全省夏季突出交通違法行為專(zhuān)項整治“百日行動(dòng)”工作部署及開(kāi)展情況。就信息共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)及引車(chē)上路等方面進(jìn)行深入溝通交流，積極探尋精準施策的新途徑、新方法。三是深入沿線(xiàn)，調查流量勤分析。組成車(chē)流量調查小組，深入110國道及沿線(xiàn)周邊煤場(chǎng)、物流園區、貨運企業(yè)等貨車(chē)�？棵芗瘓�(chǎng)所，廣泛征集廣大貨運司機的意見(jiàn)、建議和通行服務(wù)需求，實(shí)地調研掌握最新交通量情況，科學(xué)分析研判不同時(shí)段車(chē)流量變化特點(diǎn)，為引流增收提供第一手數據支撐。四是強化服務(wù)，惠民舉措暖人心。公司引流增收工作正式啟動(dòng)后，黨支部聞令而動(dòng)，立即成立黨員 “引車(chē)”小分隊，第一時(shí)間取得服務(wù)區消費折扣券，頂烈日、戰酷暑，分別前往煤場(chǎng)、物流、貨運企業(yè)、治超站、國道沿線(xiàn)等貨運車(chē)輛聚集地，介紹京張高速公路的通行優(yōu)勢，宣傳高溫天氣高速公路差異化收費政策執行時(shí)間、優(yōu)惠力度、減免條件等，向貨運司機發(fā)放服務(wù)區消費折扣券，將便利、實(shí)惠送到貨運司機的心坎兒上。五是“線(xiàn)下+線(xiàn)上” 宣傳造勢引車(chē)流。7月12日，京張公司官方抖音賬號“暢行京張”如期開(kāi)播，為大大提高“暢行京張”的公眾知曉率和關(guān)注度，讓廣大司乘享受多重出行優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗，支部組織黨員職工到收費廣場(chǎng)積極開(kāi)展“暢行京張”宣傳推廣活動(dòng)。詳細地向過(guò)往司乘講解“暢行京張”抖音號的直播內容及直播時(shí)間，并現場(chǎng)指導使用抖音添加關(guān)注，使其了解“暢行京張”抖音號的實(shí)用性和便捷性。同時(shí)，號召全體黨員職工通過(guò)微信、微博、抖音等網(wǎng)絡(luò )平臺積極宣傳，擴大宣傳推廣面，讓“暢行京張”抖音號真正服務(wù)司乘、方便司乘。六是全站職工自覺(jué)從節約一度電、一滴水、一張紙做起，養成長(cháng)期過(guò)緊日子的習慣，堅決杜絕大手大腳，鋪張浪費。黨員職工自發(fā)利用工作之余開(kāi)辟職工菜園，即豐富了職工餐桌，又為職工食堂節省采買(mǎi)開(kāi)支5000余元。七是在其它方面，如常態(tài)化疫情防控、防汛備汛、站區日常精細化管理等方面，黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用和典型示范引領(lǐng)作用,黨旗在基層一線(xiàn)高高飄揚。 </span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三、存在問(wèn)題。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">中國高速公路通過(guò)20多年的時(shí)間逐漸追趕上發(fā)達國家60年的高速公路建設總里程，取得輝煌成就。同時(shí)，就管理模式而言，我國高速公路從“公管到企管”、“收稅變收費”的兩大模式轉變亦是推動(dòng)高速基建快速成型的重要推手。目前，高速路企呈現三大主要特征：一、經(jīng)營(yíng)主體分散，二、增長(cháng)驅動(dòng)承壓，三、盈利空間趨窄。路企正一定程度面臨新時(shí)代下的增長(cháng)壓力。近年來(lái)，區域路網(wǎng)的不斷完善、環(huán)京交通管制、路齡老化養護成本逐年提升等因素，導致公司盈利空間逐年變窄，收入和利潤逐年下降。如何穩營(yíng)收、保效益，為股東創(chuàng )造效益，確保國有資產(chǎn)保值增值，是公司目前亟需解決的重大課題。就基層站點(diǎn)而言，對如何增收創(chuàng )效工作的前瞻性、系統性思考不夠、謀劃不足，導致在運用新思維、新手段抓創(chuàng )收方面較滯后，創(chuàng )新載體不充分、創(chuàng )新形式單一，動(dòng)力不足、活力不強。職工創(chuàng )新意識、競爭意識和市場(chǎng)意識有待提升。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">四、對策建議</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">經(jīng)濟效益歷來(lái)是企業(yè)生存、發(fā)展的價(jià)值和基礎，現如今，集團所屬各企業(yè)已經(jīng)走上了“變運營(yíng)為經(jīng)營(yíng)，主業(yè)副業(yè)融合發(fā)展”的道路。在新形勢下，機遇與挑戰并存，只有始終保持居安思危的思想，精準施策、精準發(fā)力、在危中遇新機，于變局中開(kāi)新局，才能走出困境，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">我認為要做好以下幾個(gè)方面：一是穩定營(yíng)收，守好主業(yè)，以增收為目標，精準發(fā)力，創(chuàng )新“會(huì )員制”推廣手段，吸引客戶(hù)參與體驗，培養客戶(hù)忠誠度，實(shí)現增量問(wèn)題。通過(guò)提升服務(wù)品質(zhì)和堵漏追逃、發(fā)揮路警一體化作用等一系列舉措，力保通行費收入不減，顆粒歸倉。二是加強形勢教育和研判，人人擔責，層層加壓，開(kāi)展“金點(diǎn)子、妙方子”征集活動(dòng)，群策群力謀發(fā)展，創(chuàng )新創(chuàng )效敢為、善為、搶為人先。三是創(chuàng )新出效益，通過(guò)深挖路域資源、變單一為多元，發(fā)展多元化產(chǎn)業(yè)，開(kāi)展新能源項目、有序開(kāi)展資產(chǎn)租賃等等，增加企業(yè)營(yíng)業(yè)收入。四是減少低效和無(wú)效的投資，目前公司經(jīng)營(yíng)狀況處于衰退期，應減少低效和無(wú)效投資，降低經(jīng)營(yíng)成本，保證經(jīng)營(yíng)效益；五是科學(xué)合理降本增效，嚴格預算剛性約束，嚴控預算外支出項目，科學(xué)合理控制成本費用支出，重點(diǎn)關(guān)注可控費用部分，強化日常管理，從節約一度電、一滴水、一張紙、一次公車(chē)使用做起，養成長(cháng)期過(guò)緊日子的習慣，堅決杜絕大手大腳，鋪張浪費。六是認清形勢、提高認識，以更高站位謀劃“黨建+業(yè)務(wù)”深度融合。堅持黨建服務(wù)主業(yè)工作不偏離，把提質(zhì)增效、完善管理、保持穩定、促進(jìn)發(fā)展等作為黨支部工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，嚴格落實(shí)黨建職責、理清黨建思路、創(chuàng )新黨建舉措。堅持問(wèn)題導向、目標導向、結果導向、市場(chǎng)導向，找準發(fā)力點(diǎn)和攻堅項，積極探索黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合路徑，不遺余力地完成好各項工作，以業(yè)務(wù)成績(jì)檢驗基層支部的凝聚力和戰斗力。</span>
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